雷达财经 文 少飞 编 孟帅
近期，理想i8对撞重卡一事，可谓是在网络上闹得沸沸扬扬。
继理想汽车、乘龙卡车所属公司东风柳州汽车有限公司发声后，8月3日晚，负责此次理想i8对撞试验的测试方——（简称“中国汽研”），也通过公众号“中国汽研”进行了回应。
中国汽研在声明中提到，近日，公司关注到理想汽车发布会上关于理想i8的碰撞测试视频在网络平台引起极大反响和讨论，其中部分言论影射到中国汽研，现就相关情况进行说明。
中国汽研表示，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。
中国汽研称，根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。测试前，试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备:外饰伪装（车身红色改白色、伪装粘贴）、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。
测试过程中，理想i8的碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40±2km/h。
测试结束后，理想i8的乘员舱无明显变形，气囊展开正常、电池包无漏液无起火、车门自动解锁、门把手自动弹开。移动式壁障车经高强度碰撞后，驾驶室结构未发生明显变形、整体结构完整、车门可以正常打开。
中国汽研强调，以上为整个交通事故场景模拟的测试情况。截至发文前，中国汽研未在任何平台、媒介发布测试数据、报告和影像资料，也未就此次事件做出任何官方回应。
中国汽研还发出倡议，倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态，维护网络清朗。同时，中国汽研将保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律、声誉的追诉权。
中国汽研表示，作为国资央企、国家一类科研院所和上市公司，始终秉持科学严谨的态度、坚守公正客观的立场开展各类评测活动，自觉接受社会各界监督。未来，中国汽研将持续为行业提供专业、可靠的技术服务，以专业力量赋能中国汽车行业迈向更高质量发展。
雷达财经从公司官网获悉，中国汽研始建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所。2001年，更名为重庆汽车研究所，同时转制为科技型企业。2006年，与中国通用技术（集团）控股有限责任公司联合重组，成为其全资子企业。
2007年，公司更名为中国汽车工程研究院，并整体改制为有限责任公司。2010年11月，整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。另据天眼查显示，2012年6月，中国汽研在上交所正式挂牌上市。
据悉，目前，中国汽研已构建起检测工程事业部、信息智能事业部、能源动力事业部、零部件事业部、后市场事业部、装备事业部、海外事业部为一体的集群体系，并设有政研咨询中心、标准指数中心、数智中心、品牌宣传中心专业化平台。
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